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中国充电联盟数据显示，今年1至11月，充电基础设施增量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。截至2022年11月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%。

今年初，国家发展改革委等十部委印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，部署各地多向发力、加快推动，确保到“十四五”末，满足超过2000万辆电动汽车充电需求。从今年实际情况来看，充电桩也确实表现出强劲增长态势。

记者梳理各地充电桩建设进展，陕西、浙江、吉林等地纷纷出台充电桩建设规划方案，预示着充电桩的投资建设后劲十足。

“市场和政策双重驱动，充电桩市场空间持续扩大。”英大证券分析师郑罡认为，目前新能源汽车零售渗透率超过31.8%，新能源汽车保有量达1149万辆，参考历年车桩比值，预计到2025年充电桩保有量将达到1654万台，其中公共桩保有量将达到661.44万台，私人桩保有量将达到992万台。

据分析，以车桩增量以及充电桩单价推算，2023年至2025年，我国公用充电桩市场空间为1536.3亿元，私用充电桩市场空间为126.7亿元。

东莞证券认为，汽车加速电动化，充电桩行业正站上发展的风口，充电桩市场规模有望突破千亿元。据估算，2022年我国新能源汽车保有量将达1221万辆，充电桩保有量将达506万台，到2025年新能源汽车保有量将增加至3224万辆，充电桩保有量将增加至1466万台。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

关键词： 公共充电桩 后劲十足