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1月4日，中国物流与采购联合会发布的2022年12月份中国物流业景气指数为46%，环比回落0.4个百分点；中国仓储指数为48.7%，环比回升4.6个百分点。

《证券日报》记者梳理发现，虽然2022年12月份中国物流业景气指数仍延续回落态势，但降幅明显收窄。

据中国物流与采购联合会会长助理何辉介绍，从指数上看，业务量和新订单数量降低、库存增多、库存周转减慢、从业人员数量减少，同时受供需关系影响，物流服务价格上涨。从区域看，东中西部地区均位于收缩区间。从企业规模看，除大型物流企业业务需求位于扩张区间，中小微型物流企业仍位于收缩区间。

具体来看，2022年12月份，业务总量指数和新订单指数分别为46%和45.2%，环比分别回落0.4和0.7个百分点。从业人员指数为44.2%，环比回落3.2个百分点，显示出物流行业劳动力有所不足。物流服务价格为50.4%，环比回升2个百分点，显示出受供需关系影响，物流服务价格短时上涨。

“总的来看，2022年12月份需求指数降幅收窄，地区之间分阶段回落；短期冲击劳动供给，城配、电商快递受影响较大。”中国物流信息中心研究员胡焓告诉《证券日报》记者，2022年12月份，部分地区工人和商贸企业人员受疫情影响，到岗率下降、开工率不足，导致产能利用降低，产业链供应链稳定性出现一定波动，但与之前相比，指数降幅有所收窄，东部和西部地区业务总量指数分别为45.6%和41.5%，环比回落0.2和1.5个百分点，中部地区业务总量指数为46.6%，环比回升0.1个百分点，处于在紧缩区间。

胡焓认为，当前，宏观经济正处在爬坡过坎阶段，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大，但后期随着疫情防控政策持续优化，疫情形势逐渐平稳，影响减弱，预计产业链返岗、复工、达产恢复节奏将逐步加快，需求端逐步回稳向上，行业复苏进程有望明显改善。从中长期来看，我国经济韧性强、潜力大、活力足，随着《扩大内需战略规划纲要》和《“十四五”现代物流发展规划》加快实施，物流服务具有广阔市场，未来一段时间物流发展机遇大于挑战。

为此，胡焓建议，要进一步增强企业供给韧性、物流网络稳定性，进一步打造高质量物流服务体系，一是打造集约高效的供应链服务体系，推动产业迈向全球价值链中高端。二是要强化物流网络对资源整合、要素流动的支撑作用，优化产业布局，提高物流的价值创造能力。三是要加大物流模式创新，推动物流与生产深度融合，优化生产力布局，促进社会物流运行提质增效。

（文章来源：证券日报网）

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