当前速看:出远门的人多了!一季度铁路客运同比增长66%,货运屡创新高|“经济复苏”调研行

今年以来,摆脱了疫情阴霾的人们纷纷踏出家门,出行明显量增加。

4月7日,北京朝阳站,从北京搭乘高铁到东北的乘客,将宽阔的候车大厅塞得满满当当。相隔不远的检票口,已经有不少等待检票的乘客排起了长队。出差、旅行、回家……多种客流在此交汇融合,让铁路工作人员感受到了久违的暖意。

“这条线路到东北地区时间短、速度快,疫情过后客流增长十分明显。”一位工作人员告诉《华夏时报》记者。


(相关资料图)

不仅是北京朝阳站。4月9日,《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,今年一季度,国家铁路运输呈现客运稳步快速恢复、货运持续高位运行的良好态势,累计发送旅客7.53亿人次、同比增长66%,货物9.7亿吨、同比增长2.3%。

“一季度,铁路部门运用大数据分析,准确把握旅客出行需求增长规律,特别是3月份以来公务商务差旅、短途出游、探亲、清明祭祖等出行需求旺盛的特点,精准实施‘一日一图’,有力保障重点地区运力供给,进一步提高客运服务品质,持续改善旅客出行体验。”国铁集团运输部负责人对《华夏时报》记者表示。

在行业内专家看来,客流的明显回升,表明我国经济开始走向全面恢复;人和物的快速流动,也为经济运行持续整体好转提供了有力支撑。

铁路客运增长明显

今年,清明假期只休一天,但仍然挡不住全国各地人们出行的热情。国铁集团数据显示,4月5日全国铁路预计发送旅客970万人次,开行列车9569列,保持高位。

据了解,一季度,国铁集团主动适应旅客出行意愿强烈、保通保畅任务繁重的形势,精心组织客货运输,充分用好运力资源,着力提高供给质量,全力服务经济社会高质量发展。

上述负责人介绍,今年一季度,国家铁路共发送旅客7.53亿人次,同比增长66%。其中3月份,国家铁路日均发送旅客858万人,同比增长171%,基本恢复至2019年同期水平。

一个亮点是,广深港高铁1月15日开始陆续恢复开行以来,双向客流持续走高,日均发送旅客人数逾2万人,最高日突破4万人,积极促进了香港与内地人员流动、经贸往来。

而去年年底开通的新成昆铁路全线贯通运营以来,人流量也呈现大幅增长趋势。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段党委副书记田小川介绍,由于全线运行时间较老成昆铁路缩短12个小时左右,成都至西昌、攀枝花运行时间大幅压缩,最快分别3小时、5小时可达,甘洛南、越西等新开站也极大方便了当地旅客出行需求。

货运路创新高

货运方面,今年以来,为助力工业生产恢复、有效拉动内需,铁路部门发挥调度集中统一指挥优势,挖掘普速干线通道能力,打通关键节点,不断提升路网运输效率,实现铁路货运持续高位运行。

一季度,国家铁路共发送货物9.7亿吨、同比增长2.3%。

值得注意的是,一季度,货运装车屡创新高,日均装车17.96万车、同比增长3.1%,其中3月份以来日均装车18.61万车,连续3天刷新单日装车历史记录;重点物资运输得到充分保障,国家铁路发送煤炭5.37亿吨、同比增长3.4%,其中电煤3.98亿吨,同比增长13%,全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达24.4天,保持较高水平。

与此同时,国际联运持续加强,推进口岸站挖潜提效和中欧班列扩编增吨,中欧班列共开行4186列、发送货物45万标箱、同比分别增长15%、28%,西部陆海新通道海铁联运集装箱班列发送19.1万标箱、同比增长11.7%,中老铁路发送跨境货物100.4万吨、同比增长276%。

一个亮点是,4月1日零时起,全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后,全国铁路货运能力结构进一步优化,国内高附加值快运货物、煤炭等大宗货物和国际联运货物运输能力进一步增强。据了解,调图后,增加国内快运货物班列运行线79列,总量达481列。由此,快运货物班列将覆盖全国七大区域之间互联互通42个通道中的37个,较一季度增加了西南至华中、西南至东北、西南至西北、华中至西北4个通道。围绕乡村特色产品快捷物流服务需求,将安排15列快运班列运行线,助力乡村特色产品“走出去”。

同时,大宗货物运输保障能力进一步提升。为更好保障各地经济社会发展需要和人民群众生产生活需求,增加跨铁路局集团公司开行的大宗直达列车运行线41列,总量达353列。

上述国铁集团运输部负责人表示,二季度,国铁集团将深入贯彻落实党的二十大精神,积极服务经济社会发展和民生需求,不断优化运输产品供给,提供有力运输支撑,为经济运行持续整体好转做出新的更大贡献。

(文章来源:华夏时报)

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