世界热讯:中国工程院院士张亚勤:汽车端迎来模型变革 政策要更放开


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在4月16日的百度Apollo汽车智能化沟通会上,清华大学智能产业研究院(AIR)院长、中国工程院院士张亚勤表示,多模态大模型将成为智能化时代的新操作系统,许多垂直领域都会建立自己的基础模型,未来汽车端也需要更精准、更实时、更安全的“小模型”。

张亚勤表示,人工智能深度学习已经进入2.0时代。第一个阶段更多是从感知层面,通过语音、图像、人脸等专用模型解决专有任务;在2.0时代,人工智能模型将走向多模态通用大模型阶段,这种大模型不仅仅是对话机器人,而是我们在智能化时代新的操作系统。

他强调,人工智能深度学习2.0时代对于汽车技术、汽车产品,乃至汽车产业生态都将带来巨大变革。无论是传统汽车行业还是电动车,以及智能驾驶行业,都要考虑到这个技术带来的影响。未来,许多垂直领域都会建立自己的基础模型,在智能驾驶、无人驾驶尤其需要更深度垂直的大模型。但是这个大模型可以利用我们横向的操作系统,即通用模型吸取很多的知识。

“汽车端也需要模型,这个模型可能不需要那么大,是更精准、更实时、更安全,可能小一点的模型,”他说,“这是一个新的阶段,我们要充分拥抱新技术带来的新变革。”

张亚勤同时表示,无人驾驶是智能驾驶的最高阶段,也是我们现在努力的目标。从去年开始,全国部分城市已经开始进行智能驾驶的试运行。中美目前无人驾驶处于同一个阵线,远远领先于别的国家,如果我们在政策方面有太多限制,就会有落后的风险。他呼吁,各地方加快步伐,在政策制定上可以更加开放,进一步扩大智能驾驶的范围,甚至可以考虑推广到全路域试行,让企业承担起更多的责任。

(文章来源:上海证券报·中国证券网)

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