天天亮点!上海车展来啦!超120款新车扎堆亮相!大佬们纷纷放话

4月的上海,春意流淌,四面八方的汽车人汇聚而来,共赴一场阔别已久的行业盛会!

4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会(下称“上海车展”)将在上海举行。去年受疫情影响,北京车展取消、成都车展中途停办、广州车展延期,作为疫情常态化管理之后中国举办的首个国际A级车展,上海车展也被赋予更多关注。


(相关资料图)

今年上海车展的主题为“拥抱汽车行业新时代”,共吸引了来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展,展出整车约1500辆,占据了12个室内展厅,规模达36万平方米。

据《国际金融报》记者不完全统计,本次车展中将有超120款新车发布,其中百余款全球首发车,上市发布或开启预售车辆约30辆。

新车扎堆亮相,看点精彩纷呈。

新能源百花齐放

作为新时代的行业主角,新能源汽车正在成为车展的中坚力量。

极氪X(吴迪/摄)

具体来看,蔚来汽车搭载最新一代智能系统的全系车型将首次亮相,曾经的销量支柱ES6也将迎来换代车型,同其还带来年度改款的ET7;理想汽车将发布纯电解决方案,并启动双能战略;极氪将发布欧洲战略,四季度进军欧洲发达国家市场;吉利银河旗下首款产品银河L7将首发亮相,并在今年第二季度开启交付。

同时,小鹏将发布旗下Franklin平台首款车型小鹏G6,该车型对公司而言意义重大,其是总裁王凤英加入小鹏后推出的首款车型,G6的市场表现将直接决定公司未来前景,能否逆势翻盘在此一役;合创汽车将亮相旗下首款纯电MPV车型V09的内饰设计,该车拥有最高380千瓦的充电功率,以800伏的电气架构为基础打造;问界将发布旗下M5改款,新增的单激光雷达辅助驾驶方案或将增强其在市场的竞争力;岚图将上市旗下全新车型追光,车身尺寸5088/1970/1505mm,轴距3000mm,其对手锁定于蔚来ET7;哪吒汽车上新了双门轿跑GT,车展上将开启预售,预计今年上半年开始交付。

自主品牌纷纷抢滩

除新势力外,老牌车企今年也开始发力,吉利汽车、长城汽车、比亚迪等自主品牌将携旗下最新车型登陆“上海滩”。

此前,比亚迪官方预告了新品比亚迪宋L,新车定位中型纯电动SUV,归属王朝网,将于4月18日在上海车展首发亮相,同时海洋网将亮相一款全新B级插混轿车产品,定名为驱逐舰07,外观和海豹风格相似。当然,比亚迪的高端品牌仰望也将展出旗下U8与U9,且U8将于车展开启预售。

比亚迪仰望U8(孙婉秋/摄)

吉利汽车除了银河L7外,还将展出新版博越COOL,由BMA平台架构打造,提供1.5T+7DCT动力配置,预售价10.9万-12.9万元;长城坦克将亮相坦克400与500的PHEV版本,同时公司旗下首款MPV产品高山和中期改款摩卡也将亮相,“热度颇高”的魏牌蓝山也将在车展亮相,长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距3050mm,售价区间为27.38万-30.88万元;奇瑞将亮相大蚂蚁的改款版本eQ7,同时小蚂蚁的衍生车型小蚂蚁Q将首发亮相,市场猜测该车是近期工信部申报的QQ棒棒糖更名。

合资车企矩阵强大

国内六大汽车集团一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团也均以丰富的阵容矩阵亮相车展。

其中,北京现代官方公布了MUFASA量产车官图,新车定位为智能紧凑SUV市场;别克将展示旗下Electra E5,该车为别克首款奥特能平台纯电车型,尺寸4892/1905/1655mm,轴距2954mm,售价区间为20.89万-27.89万元;北汽集团将亮相旗下福田火星7和火星9皮卡,两车基于全尺寸平台打造,提供柴油2.0T+48V的发动机,搭配采埃孚8AT,后续还有混动车型;东风旗下猛士917将在上海车展亮相并预售,车身尺寸为4987/2080/1935mm,轴距2950mm,四电机车型,提供纯电版和增程版,同时丰盛浩瀚也将出现在车展,该车定位于紧凑型SUV,搭载1.5T马赫动力。

此外,广汽传祺将展出旗下车型E9,或将在车展上开启预售,该车搭载广汽自研的2.0T+2DHT插混动力系统;广汽埃安旗下的新能源品Hyper GT也将在上海车展开启预售,该车基于AEP3.0平台开发,搭载弹匣电池2.0,定位中大型纯电轿车,提供三激光雷达方案的辅助驾驶功能。

广汽埃安Hyper GT(孙婉秋/摄)

豪车依然不乏看点

当然,还有来自外资品牌的车企以及豪华车企,宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌悉数参展。

其中,宝马集团将首次以全电动化阵容参加,劳斯莱斯Spectre闪灵、BMW i概念车、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04将悉数亮相,同时,失约去年广州车展的新一代宝马X1将于上海车展展出,新车长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距为2802mm;梅赛德斯-奔驰将带来包括1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市在内的共27款重磅车型,包含:全新EQE纯电SUV中国首秀、全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC上市,以及梅赛德斯-迈巴赫及梅赛德斯-AMG品牌多款重磅车型将登陆中国市场;沃尔沃纯电旗舰SUV沃尔沃EX90也将公开亮相。

赛前打响“口水战”

车展尚未开始,大佬们纷纷放话,硝烟提前到达战场。

4月16日,百度Apollo召开发布会,表态汽车智能化竞速赛已经开启,未来3年将是关键窗口期,电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现,车企应该未雨绸缪提前布局。

百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松将炮火对准华为,直言华为在和问界的合作上有非常大的主导权,它(华为)把主车厂该做的事儿——面向C端消费者的定价拿走了。储瑞松说,百度的生态定位不一定,“我们希望以开放式的合作和车厂建立长期合作,尊重主车厂的最终定价权”。

同一天,华为也召开了关于智能汽车业务的发布会,在经历了“再延五年”的不造车事件后,公司公布了车BU五大解决方案的全新升级,包括ADS 2.0、鸿蒙OS 3.0等,且华为智能汽车解决方案BU CEO余承东称,10余款合作新车正在路上。

问界M5(左宇/摄)

发布会上,余承东炮火不断,他称“和新势力、特斯拉相比,华为系统遥遥领先”,同时炮轰“目前上海车展上有些车厂发布新车,一看界面是抄我们鸿蒙座舱的,但是他们只能抄到表面,抄不到精髓”。他反驳比亚迪董事长兼总裁王传福“智能驾驶忽悠论”可能有两个原因,一是对行业不了解,或者是他这个方面能力还没做好,故意来打击一下这个行业。

与此同时,小鹏汽车与沃尔沃也在同一天上演了一场“针对性喊话”。16日下午,董事长何小鹏表示,小鹏将基于扶摇平台研发10款新车,他在发布会上称,“新架构下,不是我们怎么挑战大牌车企,而是长城、吉利他们思考要怎么来挑战小鹏”,在他看来大牌车厂才是小鹏技术的追赶者。

当晚,吉利旗下的“大牌”车企沃尔沃给出回应。

沃尔沃发布了旗下全新纯电动车型EX90,首席商务官兼副CEO Bjrn Annwall认为,中国是沃尔沃最重要的市场之一,也是电气化转型的关键。这场发布会上,沃尔沃称,“新势力会的,我们三年就学会了;我们会的,新势力十年都学不会。”

(文章来源:国际金融报)

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