4月18日，上海车展拉开帷幕，奇瑞汽车旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌14款新车、12大技术展品首次联合参展。

日前，奇瑞汽车在其新能源之夜上发布了一系列新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

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眼下，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，奇瑞动作频频。“车市竞争确实很惨烈，我们一直在讲（竞争）从‘暗战’变为‘明战’，现在已经进入到决战阶段。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用称。

发布首个新能源品牌

“作为集团的‘新势力’，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户。”发布会上，奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

据悉，按照iCAR品牌的规划，其消费人群定位为25~35岁的年轻人，将切入15万-30万级乘用车市场，覆盖ORV、SUV和SD。

2022年，奇瑞新能源车型销量首次超过20万辆，达到了23.3万辆，同比增长113%。根据乘联会新能源厂商零售销量排行榜，奇瑞位列第六，市场份额为3.9%。从具体车型来看，QQ冰淇淋、奇瑞eQ去年销量均超过9万辆，分别位列新能源轿车零售销量榜第7、8位。

尽管奇瑞新能源产品在销量上可圈可点，但从整体比例来看，奇瑞新能源车销量仅占据总销量19%，并且，其微型电动车奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁的销量占据了新能源车总销量的80%。对奇瑞而言，布局新能源中高端品牌十分关键。

为了加速迈入新能源中高端市场，奇瑞集团高端品牌星途发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。

据悉，星途星纪元STERRA系列将围绕“超舒适”品类去打造，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，聚焦纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。其中，首款中大型电动轿车STERRA ES、中大型电动SUV STERRA ET，都将在E0X平台上打造。

星纪元STERRA将定位在20万～50万元新能源市场，无疑，星纪元STERRA旨在进一步助力星途成为中国高端自主品牌。不过，星纪元STERRA未来如何进行渠道布局、用户运营等，都需要星途品牌解答。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED 星途营销中心总经理黄招根表示，计划到今年年底要具备500家销售渠道的能力。关于销量目标，他表示：“明年新能源系列首先希望能够做到10万台的规模。”

迈入电混时代

在日前举行的新能源之夜上，奇瑞汽车还发布了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。

李学用介绍，超级混动平台融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，并且，20多款混动产品陆续推出，标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

根据奇瑞官方资料，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力输出。

第三代混动科技加持下，车辆百公里加速仅需4.26秒；在高速路况时，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。在节能方面，其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L。

在其新能源之夜上，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。据悉，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

当下，混动汽车市场竞争日益白热化，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等多家车企均加速布局混动车型。东吴证券研报表示，2021-2025年混动的渗透率将从7%提升至50%，而且有望复制自主SUV演绎过的2011-2016年成长之路。

出于全面混动化的战略目标，在渠道上，奇瑞还预计在三个月之内打造100家独立的团队和展厅销售混动产品。李学用表示，“我们要立足当下做好更高的份额，决战已经到来，燃油车我们必须要在前三并争取第一，同时逐步有专属的网络销售混动车型，去跟头部企业进行直接竞争。”

（文章来源：时代财经）

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