推动网约车平台规范健康发展


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扶青

7月26日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车等多家网约车平台、聚合平台公司进行约谈,引起舆论关注。

此次约谈,正值中央多次对平台经济发展作出部署之际,不免引发一些联想。事实上,鼓励和约谈是并行不悖的,目标是一致的,都是让平台经济规范健康持续发展。经过近年来的行业整改,平台经济呈现出新面貌、新气象。对其加以鼓励,旨在稳预期、稳信心,支持企业坚定信心向前看、练好“内功”加油干,在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。而适当约谈一些企业,是为了帮助企业破解“成长的烦恼”,进一步锚定正确的发展方向。

就拿网约车平台、聚合平台公司来说,近年来行业发展总体平稳有序,合规率持续提升,但问题也较为凸显。比如今年前6个月,网约车投诉量居高不下,既有乘客对乘车服务和费用不满,也有大量司机投诉平台抽成过高、派单和处罚机制不合理等,这些问题严重影响行业的健康有序发展,亟须进行规范引导。从约谈要求看,既包括严格落实企业主体责任、加快网约车合规化进程等常态要求,也对投诉集中的问题作出反馈,体现出较强的现实针对性。

如持续关注平台抽成问题。近年来,越来越多网约车司机抱怨,工作强度和时长不断提高,但收入却随着平台企业利润增长而下降。今年4月17日,交通运输部发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》,提出进度安排并布置了时间节点。但就在最近,多家打车平台没有向价格监管部门报备就上调运营价格,指向的是一些平台不甘放弃利益,试图打“擦边球”。对此进行持续跟踪,才能形成网络平台、从业者及乘客多赢的格局。

还有就是备受关注的首问负责制。相信许多人对此感同身受,如今一些网约车聚合平台发展迅速,它们对接数十家网约车平台,海量司机在线,消费者在线比价,既快又省。但是,一些地方未能厘清聚合平台和网约车平台的责任边界,消费者遇到问题后无处投诉,或者投诉后跟进缓慢,严重影响消费体验。要求聚合平台建立健全首问负责制度,及时妥善处理咨询投诉,可以有效避免不同平台推诿扯皮、办事拖沓等问题,维护市场秩序和消费者权益。

作为公共出行的组成部分,网约车已成为城市交通不可或缺的重要一环。总的来看,约谈是为了规范平台运行,如做好司机准入把关、加强司乘安全保护、提高司机权益保障等。而对于网约车行业来说,进入下半场之后,专注于改善行业服务、用户体验以及模式的创新、变革,让企业、司机、用户都能从网约车的健康发展中受益得利,才能迎来更为长远健康的发展。

(文章来源:南方日报)

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