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记者16日从安徽省引江济淮集团有限公司获悉，当日，引江济淮工程航道江淮沟通段(以下简称“江淮沟通段”)开始试运行。

引江济淮航道涵盖引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道、江淮沟通段航道，开发航道里程总长近354.9公里。其中，江淮沟通段连接着淮河与中国第五大淡水湖巢湖，全长167公里，为新建Ⅱ级航道，新建2000吨级船闸3座，改建、新建桥梁、渡槽35座。

根据安徽省交通运输综合执法监督局近日发布的《关于引江济淮工程航道江淮沟通段试运行的航行通告》，江淮沟通段中，淮河侧为上游，巢湖侧为下游。2023年8月16日至2024年3月31日，为试运行前期，船舶通航时间段为7时至18时；2024年4月1日至2024年8月31日，为试运行后期，船舶可24小时通航。

引江济淮工程是中国172项节水供水重大水利工程之一，也是集供水、航运、生态于一身的民生工程，是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置工程。工程一期总投资超949亿元，二期总投资逾204亿元。

2022年12月30日，引江济淮工程主体工程实现试通水通航。截至2023年7月底，引江济淮一期工程(安徽段)累计完成投资超836亿元。引江济淮二期(安徽段)工程累计完成投资23.61亿元。

据安徽省引江济淮集团有限公司相关负责人介绍，整个引江济淮工程通航后，相比原先通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江，可节省航道里程200-600公里，同时与沙颍河、合裕线、芜申运河等共同构筑了一条纵贯皖豫苏沪的水运主通道，形成与京杭运河平行的第二条中国南北水运大动脉。(完)

（文章来源：中国新闻网）

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